V červnu 21 Federální letecká správa vydala tolik očekávanou novinku Předpisy pro bezpilotní letecké systémy (UAS) nebo drony, také označované jako Část 107. Tato pravidla vstoupí v platnost 29. srpna a pokrývají široké spektrum komerčního využití pro drony vážící méně než 55 liber (vzletová hmotnost).
Jednou z nejvýznamnějších změn je, že komerční provozy, které zapadají do rámce části 107, již nebudou vyžadovat schválení Federálního úřadu pro letectví formou výjimky, jehož zajištění obvykle trvalo měsíce. Dříve potřebovali komerční provozovatelé „výjimku podle § 333“, která umožňovala provozovateli s osvědčením o oprávnění schváleným Federálním úřadem pro letectví létat v národním vzdušném prostoru. Netřeba dodávat, že tato certifikační pravidla omezovala a odrazovala potenciální využití dronů pro zemědělství a mnoho dalších komerčních účelů.
Nové předpisy části 107 se snaží zmírnit některá z těchto omezení zavedením nové certifikované pozice „Remote Pilot in Command“ (R-PIC) a procesu certifikace pilota na dálku. Osoba obsluhující malý UAS musí být buď držitelem osvědčení pilota na dálku s kvalifikací malého UAS, nebo být pod přímým dohledem osoby, která je držitelem osvědčení pilota na dálku.
Abyste se kvalifikovali pro certifikát dálkového pilota, musíte být starší 16 let a složit první osobní zkoušku test leteckých znalostí ve zkušebním středisku schváleném Federálním úřadem pro letectví. Pokud již máte pilotní osvědčení podle části 61 jiné než osvědčení studentského pilota, pak je třeba dokončit kontrolu letu během předchozích 24 měsíců a absolvovat malý online školicí kurz UAS poskytovaný Federálním úřadem pro letectví. Před vydáním certifikátu budete prověřeni Správa bezpečnosti dopravy pro ověření pozadí.
R-PIC musí provést předletovou kontrolu malého UAS, aby se ujistil, že je ve stavu pro bezpečný provoz. Test znalostí soukromého pilota Federal Aviation Administration již není vyžadován. Pokud již máte výjimku podle § 333, můžete pokračovat v provozování UAS na základě výjimky, dokud nevyprší její platnost. Poté se můžete rozhodnout provozovat svůj UAS podle pravidel Části 107 získáním certifikátu vzdáleného pilota.
Letadlo by mělo zůstat ve vizuální linii dohledu R-PIC a je povolen pouze provoz za denního světla. Doručování vánočních dárků nebo noční aktivity drony tak budou nadále zakázány. Maximální výška je 400 stop nad zemí. Pokud je výše než 400 stop nad úrovní terénu, zůstaňte do 400 stop od konstrukce. To umožní dronům kontrolovat vysoké budovy a skladovací struktury. Některá z těchto omezení uvedených výše jsou zproštěna, pokud provozovatel prokáže, že operaci lze bezpečně provést za podmínek zproštění povinnosti.
Zájemci z řad veřejnosti si jej budou moci vzít Test leteckých znalostí Federálního úřadu pro letectví v testovacích centrech od 29. srpna 2016. Předpokládá se cena 150 USD za znalostní test. Po testu budete muset vyplnit formulář žádosti o osvědčení letce Federálního úřadu pro letectví a požádat o osvědčení pilota na dálku. Pokud test neuspějete, můžete test opakovat po 14 dnech.
Nové předpisy části 107 byly odvozeny v podstatě oddělením malých UAS od pravidel pro letadla s posádkou. Nyní je možné provozovat UAS bez osvědčení letové způsobilosti Federálního úřadu pro letectví, pilotního průkazu nebo výjimek podle paragrafu 333.
S rozšiřujícím se tržním potenciálem bude nyní odvětví dronů přitahovat značné nové soukromé investice. To ve skutečnosti podnítí nové inovace, kritický vědecký výzkum a vývoj a místní růst pracovních míst. Pokud máte pocit, že předpisy Federálního úřadu pro letectví část 107 nezašly dostatečně daleko, doporučujeme vám zůstat trpěliví. Toto je první krok v řadě změn a časem budou schváleny další provozní koncepce.
Zemědělství a výroba potravin by byly významnými přínosy v aplikacích dronů. Další komerční využití se týká bezpečnosti, obrany, veřejné bezpečnosti, komunikace a ekologických a dopravních služeb. Odborníci odhadují, že nedávné změny pravidel pomohou vygenerovat více než 82 miliard dolarů pro americkou ekonomiku a vytvoří více než 100,000 10 pracovních míst během příštích XNUMX let.
Pro shrnutí informací si přečtěte „Federal Aviation Administration“Shrnutí pravidel pro malá bezpilotní letadla (část 107). "
Pro více informací o použití UAS v zemědělství a výzkumu navštivte UAS v zemědělské vzdělávací síti a přečtěte si jejich příspěvek na blogu, “Shrnutí pravidel FAA Part 107 podle UAS in Agriculture Learning Network. "
Rád bych poděkoval Victoru Villegasovi z Rozšíření Oregonské státní univerzity a členům eXtension Community of Practice on UAS za jejich příspěvek k tomuto článku.
- George Silva, Michiganská státní univerzita
Zdroj: Michigan State University Extension